Woorden parkeren

Parkeeronderzoek

 

 

 

 

In de figuur is een stadsgrafiek opgenomen, die laat zien hoeveel het dagelijkse aantal voertuigen afwijkt van het totale verwachte aantal per dag per blok (van links naar rechts). Vervolgens hebben we een grafiek met de bezettingsgraad voor verschillende gebieden, met een langere zwarte lijn die de verwachte dagelijkse parkeeronderzoek op een bepaalde dag weergeeft voor de parkeerterreinen buiten de straat. We zien dat op een groot deel van de Shawmarie Street over de gehele lengte ongeveer 19 voertuigen rijden. Hierdoor kunnen auto’s van verschillende afmetingen naast elkaar parkeren. Op dichtere locaties zoals de rivierfront , dan ontwikkelt de zwarte lijn een duurzaam minimum. De parkeerdruk varieert ook per blok. Er is een gebouw met meer dan 60 eenheden in het centrale deel van Shawmarie Street , dicht opeengepakt met een lage dichtheid van condo’s tot net boven een tiende van een auto pendelen vraag. Dit gebouw zit in de 15% staat maximum, en de bezetting ziet geen verandering van de verwachting van 19 van de verwachte 50 auto’s daar, wat neerkomt op 10% van de verwachte dagelijkse tarief, of ongeveer 390 dagelijkse tarief. In het tegenoverliggende blok, een luxueuzer gebouw aan het eind van het blok, met een dichtheid die hoger is dan die van een aantal van de grotere gebouwen in de studie, is veel minder autoverkeer (als we de delta’s op de rivier en de afwezige auto’s die goederen van en naar het industriële gedeelte van het rivierfront vervoeren meetellen). We zien dat het een vergunningsgraad heeft die weinig mensen als zelfregulerend beschouwen, omdat het ver weg is van deze plaatsen die van vitaal belang zijn voor de economie. Dit kan leiden tot meer inefficiënties waardoor een ander minder welvarend perceel wordt uitgekozen om zoveel te betalen voor wat nauwelijks een tiende van de volledige vraag was. Deze verscheidenheid van gebruik heeft gevolgen voor verschillende vierkante meters grond, zowel voor een eigenaar of ontwikkelaar, als voor een stad. Aangezien de variërende bezetting niet te wijten is aan het feit dat mensen alleen op basis van gemak in- en uitlopen, verschijnt er een soort variantie van dag en maand. Huurders van deelgebouwen lijken in sommige maanden drukker omdat zij meer betalen voor een kleinere hoeveelheid ruimte, en in andere maanden lijken zij minder druk omdat zij minder betalen. Deze studie laat zien hoe rijke mensen en mensen met middelen hun inkomsten besteden. Deze ruimten hebben een zaak in het creëren en beheren van de vraag en het aanbod ervan, en deze studie toont aan dat het beheerssysteem van de vraag niet alleen varieert, maar ook opereert op een schaal die niemand zich had voorgesteld.

Genoten van deze post? Overweeg dan om me te steunen op patreon.

lees meer: